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Existe uma evolução silenciosa na Johnson Controls para limitar o ruído interior
Agora podemos predizer com precisão e melhorar o controle do ruído muito antes de terminarmos os designs ou de utilizarmos as ferramentas.
Duas instalações de excelente qualidade - o laboratório WAVE Lab, situado na América do Norte, e o centro de acústica e conforto, situado na Europa - são centros de desenvolvimento líderes do setor da acústica dos veículos. Nessas instalações combinamos os mais de 100 anos de experiência em acústica e em produtos interiores integrados da nossa equipe com as nossas capacidades tecnológicas de ponta para exceder os requisitos e expectativas dos programas de veículos.
Também melhoramos a performance acústica dos elementos do interior e otimizamos as suas interfaces com o pacote NVH (ruído, vibração e incômodo). Os resultados? Os consumidores podem experimentar uma melhor performance acústica, ao mesmo tempo que os fabricantes se beneficiam da redução de peso e custos (por exemplo, para um automóvel de gama média-baixa aumentamos o índice* de articulação em 8% e reduzimos o peso em 7 kg).
A Johnson Controls também dita as tendências do desenvolvimento de novos materiais com características de performance acústicas. Nestes estão incluídas a utilização de novos tecidos, espumas para assentos, substratos para teto, suportes para portas e painéis de instrumentos.
Exemplos das nossas soluções acústicas:
*Enquanto que a medição clássica do ruído (expressa em dB) apenas avalia o nível total de pressão sonora, o índice de articulação permite uma análise mais detalhada. Permite quantificar os efeitos do ruído nas pessoas, ao relacionarem um parâmetro objetivo (ruído) com um parâmetro subjetivo (perturbação do som).
Também melhoramos a performance acústica dos elementos do interior e otimizamos as suas interfaces com o pacote NVH (ruído, vibração e incômodo). Os resultados? Os consumidores podem experimentar uma melhor performance acústica, ao mesmo tempo que os fabricantes se beneficiam da redução de peso e custos (por exemplo, para um automóvel de gama média-baixa aumentamos o índice* de articulação em 8% e reduzimos o peso em 7 kg).
A Johnson Controls também dita as tendências do desenvolvimento de novos materiais com características de performance acústicas. Nestes estão incluídas a utilização de novos tecidos, espumas para assentos, substratos para teto, suportes para portas e painéis de instrumentos.
Exemplos das nossas soluções acústicas:
- Componentes de acabamentos interiores feitos de materiais de performance adequada
- Subsistemas que funcionam com o resto do veículo para tratar de percursos sonoros essenciais
- Integração de todo o interior para assegurar que os objetivos acústicos do veículo são alcançados
- Sistemas de áudio e eletrônicos
- Garantia da qualidade sonora de componentes e sistemas que criam ruído involuntário
*Enquanto que a medição clássica do ruído (expressa em dB) apenas avalia o nível total de pressão sonora, o índice de articulação permite uma análise mais detalhada. Permite quantificar os efeitos do ruído nas pessoas, ao relacionarem um parâmetro objetivo (ruído) com um parâmetro subjetivo (perturbação do som).
